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来源：湖北省交通运输厅
连日来，气温逐步回升，正是施工建设的有利时机。
15日，沿203省道阳新县棋盘洲路线向南行，一路上多处施工点全面铺开，众多货车往返频繁。
“受疫情影响，工期迟缓了2个月左右，目前正在抢抓晴好天气，在确保质量安全的前提下赶进度。” 203省道改建工程项目部负责人宋平表示。
203省道阳新县棋盘洲至富池段是阳新沿江区域南北向唯一出行通道，除承担中、长途过境交通需求外，还是棋盘洲港区南北向的主要纵向货运通道和运转通道之一。
该项目起于氵韦源口镇对接棋盘洲长江大桥新港互通，终点对接新建的兴富公路，路线全长33.877km，项目总投资11.2亿元。设计时速80km/h，双向四车道一级公路建设。
去年11月底，该项目的重难点工程小雅山隧道完成左、右洞贯通，截至目前，隧道主体工程已经完工，剩余附属工程预计今年7月份全部完成。
海口湖特大桥是该项目的第一个开工点。在现场，施工人员正在进行劲性管桩的打桩施工，即大桥的软基处理，“这个劲性管桩施工，主要是提高地基的承载力，因为这一块淤泥比较深，最短的桩有8米，最长的达到24米，总共需要5500多根桩。” 该项目总工程师晏敬东介绍，就在前一天，影响大桥施工的超高压电线已经实现停电改迁，预制梁场也在加紧建设，预计5月初开始进行受高压线影响的26根桩基施工，7月中旬开始预制梁施工，力争今年年底完成海口湖特大桥建设。
在路基工程的一处取土点，一辆辆运送土石方的大货车来回穿梭，机器轰鸣，热火朝天的建设氛围扑面而来。“路基工程全线长度21.7千米，一共有3个取土点，每天运送土石方量达12000多方，去年由于征地拆迁、取弃土场影响，路基整体进度相对较慢，截至目前完成7千米，大家都很有紧迫感！” 该项目指挥部技术负责人李旺喜表示，当前要抓住有利天气，多开工作面、上足机械设备、24小时不停施工，以确保年底完成路基填筑施工。
据介绍，目前该项目所有作业点共有260名施工人员，80多台（套）设备，预计今年7月份将达到人员施工高峰期。后续将再增加充足的人员力量，同步跟进工程机械设备，确保工期的整体推进。力争2021年6月份项目全部完工。
