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交通基建提质增效
在位于伶仃洋牛头岛上的深中通道项目沉管预制厂，记者看到巨大的沉管底板上，智能浇筑系统正在精准地对仓隔进行着混凝土浇筑工作。为数不多的工作人员，一边盯着“数字化”控制系统，一边不时地查看实时记录的统计数据。现场业主代表杨福林介绍：“这是我们自主研发的智能浇筑系统，比传统的浇筑效率高、风险低、稳定性高。通过将智能建造技术覆盖到混凝土箱梁预制工艺的每一个环节，工效从传统的10天/片提高到7天/片，增加了30%。”
“防疫是头等大事，复工是当务之急。在人力有限的情况下，深中通道沉管预制厂加速复工复产，有赖于智能建造和产业升级。”深中通道党总支书记、建设期党委书记崖岗介绍，为抢回被疫情耽误的工期，深中通道对沉管预制工厂进行了智能建造和产业升级，生产线改造、核心装备研发等均实现传统工厂向信息化智慧工厂的巨大跨越。基于此，深中通道建设目前进展顺利，近日已完成首节沉管出坞重载演练，预计6月实施首节沉管浮运安装工作；沉管隧道已完成E1-E4管节钢壳制作，预制工作有序推进。
“通过应用新技术，目前开阳高速已完成全部上跨天桥拆除和新建施工，工期节省了一个多月。”在开阳改扩建项目的施工现场，工程技术部副部长李晓华向记者介绍，该项目在全国首次运用SPMT模块智能移运技术同步拆除和架设天桥，3小时内就实现了2座旧桥的拆除和2座新桥的架设，并在一个月内完成了全部13座天桥的拆除和10座新桥的架设。目前，开阳改扩建项目已进入主线通车的冲刺阶段，预计今年年底建成通车。
记者走访发现，通过智能制造等新技术的实施，防疫举措并没有减少，但是困难却减少了很多，全省重点交通基础设施项目建设提质增效按下“加速键”。5月29日凌晨1时，广中江高速大魁河大桥左幅顺利合龙；6月2日，大潮高速韩江特大桥主桥顺利合龙；同一时间，大丰华高速项目宣布29座桥梁全部梁板预制完成……如今的广东交通基础设施建设捷报频传。
来自省交通运输厅的数据显示，今年4月，全省公路水路固定资产投资共完成201.5亿元，同比增长30.8%。截至6月8日，全省在建高速公路、省管铁路、重点水运工程共90个项目均已全线复工建设，复工率达100%，均达到或超过春节前施工水平。其中，全省投资百亿元以上在建高速公路项目已于2月底率先在全国实现全线复工。
