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近日，在被誉为“中国最繁忙”高速公路-宁沪高速苏州段施工现场，全球最大规模无人集群道路机械正在进行摊铺养护施工，标志着成套化的无人集群路面机械首次出现在全国最高等级路面的养护施工现场。此次成功的应用也成为全球高速智慧养护施工领域发展标志性事件，具有划时代里程碑式的意义。
徐工“无人化”树立高速智慧养护标杆
作为全国最高等级公路-沪宁高速，早在1996年就被列为国家重点建设工程，同时也是长江三角洲经济腾飞的黄金通道，此次在高速养护领域进行无人化集群施工成功应用尚属首次。
10台徐工无人驾驶双钢轮压路机、2台徐工大宽度摊铺机，统一由“北斗定位基准站”指挥，利用高精度北斗定位、惯性导航、障碍物识别等技术，接收基站提供的行驶路径引导与控制信号，控制各工作系统，完成既定的行驶、转向、碾压等作业任务。
“此次无人集群养护施工让我们从‘苏式养护’迈步进入‘智慧养护’阶段，路面养护施工后的检测合格率也远超传统人工施工，作业高效、控制精准，徐工无人化技术值得点赞！”施工方管理人员接受采访时说道。富饶江苏、最强苏州、科技之美和最高等级路面，此次高速智慧养护工程诠释另外一种“富强美高”之意。
独创业内黑科技见智高速养护新未来
在本次无人化养护施工中，徐工应用了行业独有的“沥青连续测厚雷达技术”，避免厚度不达标，并在合理范围内节约摊铺成本。远超传统的取芯测量，能够全程连续对摊铺沥青厚度进行无损精确测量，最大深度120mm，测量误差±1mm，为摊铺厚度的实时控制提供准确依据，提高摊铺精度、精准把控施工质量。
“此次养护无人化集群施工，通过网格式检测，厚度、压实度、摩擦系数等重要指标均满足要求，这次成功应用，将会为全国高速公路在智能化、信息化、数字化养护领域的实践与探索奠定了坚实基础。”徐工无人化技术专家分享道。
徐工“无人驾驶集群”操作系统主要由感知模块、路径规划与决策模块、局域网通讯模块、控制执行模块、后台监测模块等五大部分组成。利用RFID、3G/4G、WIFI、局域组网等技术手段，将数据回传至服务平台，利用大数据分析，结合作业业务，实现实时监控、数据展现、远程控制、压实管理、统计报表等功能。
徐工一直将无人智能化技术作为研究重心，在攀大高速、新柳南高速、京雄高速、京德高速成功实现常态化应用。未来，徐工将持续致力于智能化、无人化产品的研发！让徐工智能路面装备闪耀全球各地，真正实现工程施工的无人化标准化，通过数字化的技术来解决施工难题，为全球智慧交通建设贡献中国力量。
