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21Sept

橡胶沥青应力吸收层技术

2017-09-21 2833 分享

1.橡胶沥青应力吸收层介绍

橡胶沥青应力吸收层简称SAMI,是采用橡胶沥青作为胶结料的一种应力吸收层结构。

橡胶沥青应力吸收层是在路面上洒布橡胶沥青,同时在橡胶沥青上撒布一定量4.75-9.5或者9.5~13.2mm单一粒径石料,形成25px左右厚度的橡胶沥青应力吸收层。

2. 橡胶沥青应力吸收层

与应用普通沥青形成的路面性能相比具有以下突出优点:

(1)防水作用更好

橡胶沥青应力吸收层应力吸收层橡胶沥青受到温度、车载作用力等因素影响,发生向上和向下位移,填补上层和下层沥青混合料孔隙,形成25px左右厚度的沥青膜,能有效防止路表水下渗浸入基层和路基,起到保护路基和基层的作用。

(2)粘结作用更强

橡胶沥青应力吸收层具有优良的粘结作用,能有效将上下铺装层粘结成一个整体,有利于结构整体受力,提高路面的使用寿命。(层间粘结力均在1.0MPa以上,稀浆封层的粘结力为0.2~0.4Mpa,普通粘层油的粘结力为0.1Mpa左右)

(3)抗老化和耐久性更优

橡胶沥青具有优良的抗老化和耐久性能,性能稳定持久,有效保证路面结构性能。

(4)减少路面反射裂缝更出色

橡胶沥青应力吸收层能有效封闭原路面结构层中的微裂缝,且具有良好的韧性、延展性。能有效吸收表面水平剪切力对下承层的破坏,同时,对于半刚性基层产生的裂缝具有良好的封闭作用,有效地减少和抑制反射裂缝的影响。

3. 橡胶沥青应力吸收层应用领域

(1)特别适用于“白改黑”工程,因为设置橡胶沥青应力吸收层,能够明显地减少反射到道路铺装层表面的裂缝,延长了道路使用寿命。

(2)特别适用于桥面和隧道铺装。由于SAMI性能优异,能够减少铺装层的厚度,所以,在对荷载要求严格的桥面铺装以及受标高限制的隧道铺装中,得到广泛的应用。

(3)沥青混凝土层间设置橡胶沥青应力吸收层,能够起到很好的防水粘结作用。

 

4. 橡胶沥青层材料要求

橡胶沥青要求:

施工前量取沥青样本做针入度,延度,软化点等参数检测分析,符合性能标准,保证施工质量。

石料要求:

1)石料需进行筛分、烘干、除尘处理。

2)具体石料参数为:石料坚固性≤12%,压碎值≤10%,针片状颗粒含量≤10%。

5. 施工技术

1、施工前

(1)对工作面进行清洁,除尘;

(2)地面温度低于15℃不允许施工;

(3)工作面必须干燥,路缘石防护良好;

2、施工

(1)用同步碎石封层车进行一体化施工;

(2)用25t以上的轮胎压路机压实2-3遍;

(3)作业面碾压完成时间

下承层温度完成碾压时间
40摄氏度以上20分钟以内
18摄氏度至40摄氏度之间10分钟以内

3、施工案例参考方案

橡胶沥青洒布量为2~3kg/m2,洒布宜均匀,喷洒最大偏差量不应超过规定的±0.20kg/m2。碎石撒铺量为15~22kg/m2,具体根据试铺情况确定,以满铺、不散失为度,对于局部碎石撒铺量不足的地方,应人工补足。碎石最好采用油石比0.30~0.60%的普通沥青预裹,并没有粉尘。


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